电动车续航里程增加是好事?这要看车企能否hold的住


15: 22: 46车号

文字/BY

近日,各大主流电动汽车已推出超过500公里的NEDC巡航范围,如GAC Aion.S,Weimar EX5 520,2020小鹏G3,威莱ES6等。其背后的原因在于补贴。另一方面,新法规的压力,另一方面,由于宁德时代领导的电池制造商,大容量电池的大量供应已经开始。前者带来了推出高耐力版本的必要性,而后者提供了技术可能性。性别。

随着大容量电池逐渐进入市场,OEM面前也存在两个棘手的问题。首先要做的是电池安全问题。这匹马不容易被驯服。电池容量很好,但这是风暴。脾气暴躁,要控制好这一点,制造商必须拿出真正的能力,如果制造商的技术储备不足,那么马就会变得非常危险。其次,如何照顾老车主的感受,产品生命周期更新迭代,难免会让老车主用较低的续航车型不平衡,如何给老车主一个满意的账号,将有关品牌能走多远。

对于电力行业将面临的上述两个问题,一直引领汽车行业新势力的魏玛汽车已率先推出自己的解决方案,并在行业中发挥了基准作用。

如何驯服大容量电池?

与具有较低能量密度的先前电池相比,大容量电池具有两个缺点。电池安全挑战和电池衰减寿命更快,但这两个问题可以完美解决。最近发布的Wima EX5 520在解决这两个问题时,它非常好。

首先,电池安全,大容量电池由于镍比率较高,稳定性较差,热失控的概率会明显增加,一般来说,它更容易自燃,主流方法是通过电池平衡电池电池热管理系统它们之间的温度可防止自燃。

在Weimar的情况下,第二代热管理技术与EX5 520型号同时发布。与第一代产品一样,许多创新设计可以在高效安全的温度范围内控制电池,从而为电池充电。放电更稳定,更安全。例如,在电池模块的底部设置铝水冷板,以提高导热效率;在铝板表面涂有一层导热油脂的特殊材料与电池模块接触,配合更好,避免了电池之间的摩擦。带来热失控的风险;通过在电池模块中布置温度传感器并使用单独的液冷电路来实现电池组温度的精确控制。

更值得一提的是,魏玛的第二代热管理技术首次增加了冬季扩展系列。这种升级可视为业界最初的黑色技术:使用外部热源加热电池组和驾驶舱。它比传统的热管理冬季电池寿命长20%,相当于100公里的续航里程,这无疑为冬季有轨电车空调的侵入问题提供了终极解决方案。

关于电池衰减问题,基于VEGA自行车平均160,000 km的平均场景测试,电池衰减率<5%,而特斯拉在2016年由欧洲机构测试,平均衰减率为100,000 km为5% 。拉动也具有出色的电池衰减率,表明魏玛已达到电池衰减控制的最高水平。

如何照顾老车主

早在Weimar EX5 520正式推出时,魏玛首席执行官沉辉发出公开信,提前承诺同步销售车型的软件,并为硬件拥有者提供硬件迭代选项,让老车主可以挂他们的心。躺下。本月初,为了进一步了解老车主的需求,魏玛副总裁魏伟也邀请了九位北京魏玛先锋体验师一起吃饭,并就旧车的顾虑交换意见。拥有者。

据报道,陆斌和9位北京魏玛先锋体验官的晚宴,最初透露了老车主的升级和兑换计划,魏玛将为老车主提供三年折扣6.18折,此计划尚未公布最终确认,具体相关的规划规则,魏玛将于8月15日正式公布。

此外,为了让新用户购买汽车更让人放心,魏玛推出了“威玛护理”计划,消费者可以选择购买“威玛护理”电源后100天购买汽车后购买整个威玛的型号EX5。电池寿命保修,在整个车辆使用寿命期间享受动力电池无忧保护,并在10月31日前免费。

一般来说,高能量密度电池可以带来更长的续航里程,但它们也对OEM的技术储备和企业责任提出了更高的要求。通过软件和硬件升级,Wima的操作非常出色。在考虑安全性和可靠性的同时,使产品更具成本效益。与此同时,魏玛以诚恳的态度与老车主积极沟通,避免了汽车公司与老车主因产品升级而产生的矛盾。可以说产品和服务非常难。难怪很多车主都对产品的魏玛赞不绝口。像小米这样的性能,可与苹果在服务上相媲美。

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近日,各大主流电动汽车已推出超过500公里的NEDC巡航范围,如GAC Aion.S,Weimar EX5 520,2020小鹏G3,威莱ES6等。其背后的原因在于补贴。另一方面,新法规的压力,另一方面,由于宁德时代领导的电池制造商,大容量电池的大量供应已经开始。前者带来了推出高耐力版本的必要性,而后者提供了技术可能性。性别。

随着大容量电池逐渐进入市场,OEM面前也存在两个棘手的问题。首先要做的是电池安全问题。这匹马不容易被驯服。电池容量很好,但这是风暴。脾气暴躁,要控制好这一点,制造商必须拿出真正的能力,如果制造商的技术储备不足,那么马就会变得非常危险。其次,如何照顾老车主的感受,产品生命周期更新迭代,难免会让老车主用较低的续航车型不平衡,如何给老车主一个满意的账号,将有关品牌能走多远。

对于电力行业将面临的上述两个问题,一直引领汽车行业新势力的魏玛汽车已率先推出自己的解决方案,并在行业中发挥了基准作用。

如何驯服大容量电池?

与具有较低能量密度的先前电池相比,大容量电池具有两个缺点。电池安全挑战和电池衰减寿命更快,但这两个问题可以完美解决。最近发布的Wima EX5 520在解决这两个问题时,它非常好。

首先,电池安全,大容量电池由于镍比率较高,稳定性较差,热失控的概率会明显增加,一般来说,它更容易自燃,主流方法是通过电池平衡电池电池热管理系统它们之间的温度可防止自燃。

在Weimar的情况下,第二代热管理技术与EX5 520型号同时发布。与第一代产品一样,许多创新设计可以在高效安全的温度范围内控制电池,从而为电池充电。放电更稳定,更安全。例如,在电池模块的底部设置铝水冷板,以提高导热效率;在铝板表面涂有一层导热油脂的特殊材料与电池模块接触,配合更好,避免了电池之间的摩擦。带来热失控的风险;通过在电池模块中布置温度传感器并使用单独的液冷电路来实现电池组温度的精确控制。

更值得一提的是,魏玛的第二代热管理技术首次增加了冬季扩展系列。这种升级可视为业界最初的黑色技术:使用外部热源加热电池组和驾驶舱。它比传统的热管理冬季电池寿命长20%,相当于100公里的续航里程,这无疑为冬季有轨电车空调的侵入问题提供了终极解决方案。

关于电池衰减问题,基于VEGA自行车平均160,000 km的平均场景测试,电池衰减率<5%,而特斯拉在2016年由欧洲机构测试,平均衰减率为100,000 km为5% 。拉动也具有出色的电池衰减率,表明魏玛已达到电池衰减控制的最高水平。

如何照顾老车主

早在Weimar EX5 520正式推出时,魏玛首席执行官沉辉发出公开信,提前承诺同步销售车型的软件,并为硬件拥有者提供硬件迭代选项,让老车主可以挂他们的心。躺下。本月初,为了进一步了解老车主的需求,魏玛副总裁魏伟也邀请了九位北京魏玛先锋体验师一起吃饭,并就旧车的顾虑交换意见。拥有者。

据报道,陆斌和9位北京魏玛先锋体验官的晚宴,最初透露了老车主的升级和兑换计划,魏玛将为老车主提供三年折扣6.18折,此计划尚未公布最终确认,具体相关的规划规则,魏玛将于8月15日正式公布。

此外,为了让新用户购买汽车更让人放心,魏玛推出了“威玛护理”计划,消费者可以选择购买“威玛护理”电源后100天购买汽车后购买整个威玛的型号EX5。电池寿命保修,在整个车辆使用寿命期间享受动力电池无忧保护,并在10月31日前免费。

一般来说,高能量密度电池可以带来更长的续航里程,但它们也对OEM的技术储备和企业责任提出了更高的要求。通过软件和硬件升级,Wima的操作非常出色。在考虑安全性和可靠性的同时,使产品更具成本效益。与此同时,魏玛以诚恳的态度与老车主积极沟通,避免了汽车公司与老车主因产品升级而产生的矛盾。可以说产品和服务非常难。难怪很多车主都对产品的魏玛赞不绝口。像小米这样的性能,可与苹果在服务上相媲美。