与雷诺共享技术的日产Juke,技术外观更上一层楼,动力可达200马


文字| JONATHON RAMSEY

每当日产充满信心地发布GT车型时,驾驶日产的车手就是Juke。记者预计,日产将继续以自己的方式推出金科跨界车型,但世界其他地区继续享受着Juke的乐趣。经过9年的市场销售,日产取笑了第二代原装小巧紧凑型分频器,带有QR码和单张图像。我们似乎已经预料到了一些东西,而不是Juke的变化,而是一个艰难的变化。

果然,9月3日,新的Juke上映,总理向公众介绍了当前设计的演变。分离式大灯布置被废弃,LED DRL放弃了回旋镖形状,并切换到弯曲的单斜线设计,下部前大灯采用三角形图案。前面板将采用更宽的V形运动格栅,下降以匹配保险杠和前滑板的镀铬中心部分。新款看起来像今天的Juke,厚厚的封面装饰着第二代。

(图为2017款)

其他汽车制造商已经跟随Juke逐步更好地制造自己的小型跨界车,因此记者预计日产将拥有足够的模型存储来维持其市场份额。对于Juke的设计,许多人被一致称为“古怪和自信”和“完全不可理解”,每个人都同意他们的个性应该保留,尽管新面貌有更现代的语言。谍照揭示了商标的陡峭倾斜的挡风玻璃,倾斜的屋顶和突出的臀部,原型迷彩可以隐藏对比的浮动屋顶。

然而,当Juke搬到与Renault Clio共享的CMF-B平台并最近发布雷诺Captur时,外观将包括一个非常具有成本效益的包。

新平台意味着更长的轴距和更多的乘客和货物内部空间。我们将看看当前搬运工的摩托车内饰处理系统是否会迁移,但我们可以期待更好的内饰预订和技术特性来匹配数字Captur驾驶舱。

基于Captur的发动机选择,动力总成组合可装载1.0升三缸燃气发动机,1.3升和1.6升四缸燃气发动机,功率高达200马力和1.5升转动前轮的柴油发动机。插电式混合动力车处于试验阶段,混合动力版采用1.6升发动机和9.8千瓦时电池。纯电动驱动器可提供长达30公里的距离。

(文姬| 9日)