美军垂直起降无人机测试,像带翅膀的铅笔,我国舰载无人机更科幻


01: 13: 38彩虹库尔斯克

最近,美国海军海上司令部远征快速运输船Spielhead在佛罗里达州基韦斯特附近的大西洋航行,试验了几架无人机和水下无人机,包括最新的革命性V-BAT垂直起降着陆(VTOL)无人机。

美国海军已对V-BAT无人机进行了起飞和着陆试验,该试验将用于支持未来加勒比海和东太平洋的禁毒任务,以及低GPS信号环境中的导航和定位。

V-BAT是一种长航时垂直起降(VTOL)无人机。这种无人机的形状非常独特。为了适应在船舶有限区域内的起飞和降落,升降/推进螺旋桨直接安装在车身后部,并在螺旋桨外部安装保护管道,以最大限度地提高操作安全性。飞机的头部有一个集成的光电探头,用于监视和侦察任务。

V-BAT无人机以垂直起飞和着陆模式运行。它可以在直升机甲板上的20 x 20英尺区域内起降。起飞后,它可以将其飞行模式改变为正常飞行模式,该模式依赖于机翼来提升升力。飞机的最长持续时间超过8小时。

事实上,海军对长航无人机的需求非常大,但受到军舰甲板空间限制的限制,一般的驱逐舰只能携带直升机型无人机,无论飞行速度还是飞行时间不像固定翼。无人机。事实上,中国也意识到了这个问题,因此Rainbow无人机家族近年来推出了Rainbow-10偏转旋翼无人机,有效地解决了这个问题。

该偏航旋翼无人机具有直升机的垂直起降和悬停能力,具有固定翼飞机速度快,射程远,上限高的优点,比无人直升机更具战术性。

Rainbow-10无人机不需要跑道或弹射器。只要它是草坪或小甲板,它就可以安全地起飞和降落,因此非常适合山地丘陵或海洋使用。机器的标准任务负载为50 kg。它可以携带一个小型的4合1光电平台。它可以根据需要配备可见光摄像头,红外摄像头,激光测距仪,数码相机和其他传感器。它还可以进行小型SAR侦察。雷达可以空置7个多小时,将成为海军舰艇的天眼。

Rainbow-10偏航旋翼无人机放弃了安装在机翼尖端的可倾斜发动机舱的设计。相反,活塞发动机安装在机身内部,转子由驱动轴驱动,确保发动机工作环境良好,可以消除更多。更多安全风险。独特的大纵横比机翼,机翼的外翼部分和转子同步倾斜,显着提高了固定机翼状态的空气动力学效率。看来,中国无人机的设计理念已经从追赶世界先进设计转变为世界顶级设计理念,引领潮流!

最近,美国海军的海上指挥远征快速船“Spilhead”在佛罗里达州基韦斯特海岸的大西洋上测试了几架无人机和水下无人潜艇系统,包括最新的革命性V-BAT垂直起降( VTOL)无人机。

美国海军对V-BAT无人机进行了起飞和着陆操作测试,该测试将用于支持加勒比海和东太平洋的禁毒任务,以及在较低GPS信号环境中的导航和定位。

V-BAT是一种远程垂直起降(VTOL)无人机。这种无人机的形状是独一无二的。为了适应船舶有限区域的起飞和降落,升降/推进螺旋桨直接安装在车身后部,保护管安装在螺旋桨外部,以最大限度地提高操作安全性。机器的头部有一个全面的光检测球,用于执行监视和侦察任务。

V-BAT无人机以垂直起飞和着陆模式运行。它可以在直升机甲板上的20x20英尺区域内起降。起飞后,飞行模式变为飞行模式,通常依靠机翼提升升力。飞机的最长电池寿命超过8小时。

事实上,海军对长航无人机的需求非常大,但受到军舰甲板空间限制的限制,一般的驱逐舰只能携带直升机型无人机,无论飞行速度还是飞行时间不像固定翼。无人机。事实上,中国也意识到了这个问题,因此Rainbow无人机家族近年来推出了Rainbow-10偏转旋翼无人机,有效地解决了这个问题。

该偏航旋翼无人机具有直升机的垂直起降和悬停能力,具有固定翼飞机速度快,射程远,上限高的优点,比无人直升机更具战术性。

Rainbow-10无人机不需要跑道或弹射器。只要它是草坪或小甲板,它就可以安全地起飞和降落,因此非常适合山地丘陵或海洋使用。机器的标准任务负载为50 kg。它可以携带一个小型的4合1光电平台。它可以根据需要配备可见光摄像头,红外摄像头,激光测距仪,数码相机和其他传感器。它还可以进行小型SAR侦察。雷达可以空置7个多小时,将成为海军舰艇的天眼。

Rainbow-10偏航旋翼无人机放弃了安装在机翼尖端的可倾斜发动机舱的设计。相反,活塞发动机安装在机身内部,转子由驱动轴驱动,确保发动机工作环境良好,可以消除更多。更多安全风险。独特的大纵横比机翼,机翼的外翼部分和转子同步倾斜,显着提高了固定机翼状态的空气动力学效率。看来,中国无人机的设计理念已经从追赶世界先进设计转变为世界顶级设计理念,引领潮流!