O2O促供应链全面升级,互联网物流企业迎大考


该行业的大部分变化来自该行业以外的跨境创新。汉能投资集团董事长兼首席执行官陈曾宏早些时候表示,“在互联网行业,野蛮的局外人颠覆了专业家庭。” “物流业长期以来一直存在信息极度不对称和无法优化运输资源配置等问题。尤其是在城市内部配送最后一公里的上游阶段,这个垂直市场长期以来一直处于盲点和空白色,这已经成为物流业的痛苦所在。

线上到线下促进物流业的新变化

传统物流公司的思维模式已经固化很长时间,他们更加注重基于线上的传统订单接收模式 兴趣链是他们对移动互联网漠不关心的主要原因。 基于传统物流配送的利益链越长,新的互联网初创公司将拥有越多的机会,传统物流模式被颠覆的可能性越大,自然给客户带来的价值就越高。 艺友已统计出15家物流O2O企业,网上到线下成为许多互联网物流企业拓展领域的首选。

随着中国O2O市场的快速发展,O2O竞争正从安装APP进入加强供应链能力的新阶段。 许多物理O2O企业清楚地意识到,光前端的服务价值在未来可能会太薄,如果没有后端强大的存储、运输和供应链的支持,将难以突破激烈的类别战。

O2O供应链转型进入爆发期,物流企业开始面临大考验

从2015年初开始,受资助的实物O2O公司迅速在后端供应链系统建设上投入巨资,以增强其在类别集中采购、专业仓储、城市骨干配送等方面的能力。 甚至一些O2O企业也将优势类别的采购供应链延伸到原产地,以加强其核心竞争力。

另一方面,以农产品、生鲜食品和日用品为代表的同城市B2B供应链集合企业,如酒店联盟、郭乐乐和惠民网络,也在经历爆炸式的发展。 同一城市近百家新建B2B供应链集合专业公司正在生鲜、水果、农产品、烟酒、日用品、药品、建材、家具、汽车零部件等领域高速发展。 甚至一些强大的B2B供应链公司在确立其类别地位后也在寻求攻击消费者市场,这些公司在构建城市内部供应链方面投入巨资。 随着物流业的发展和资金的涌入,物流业将迎来新一轮激烈的竞争。

近日,1亿欧元采访了15家物流O2O库存企业之一的云尼亚奥配送相关负责人。 云鸟分销(Cloud Bird Distribution)是一家网上企业,在同一个城市中应用在线到离线到供应链分销。旨在重塑各行业O2O企业的供应链。 云鸟配送(Yunniao distribution)通过整合海量的社会配送资源,有效分配企业用户和闲置卡车资源,对云鸟市供应链配送平台进行公开招标,为客户提供了一个成本效益高的配送解决方案。

云鸟分销首席运营官何晓东表示,城市供应链分销是一项专业要求极高的服务。车辆不仅要拉动货物,还要帮助客户完成一系列任务,如装卸、库存、独立搬运、收款、票据、仓储业务、仓储业务、参与分拣、将货物退回仓库等。 即使在以蓝领闻名的传统物流业中,它也属于更复杂的专业服务类别。 同一城市的供应链配送是超级城市“吃、喝、拉、散”的总物流。由于互联网的快速发展,这个在全国同一个城市拥有800万辆卡车的巨大市场也正在经历互联网的快速转型。

云南省城市供应链配送的五大特点

1、招投标制模式+城市骨干网建设 云鸟分销采用免费的“平台竞价”模式,使客户能够选择性价比更高的分销方案,为企业节省了大量的分销成本。 云雀分布主要针对“最后一公里”的上游,即货物到达“最后一公里”之前的市内主干网

2。明确客户群定位 云鸟分销主要面向企业级客户。早期,云鸟主要专注于分销量大、互联网基因普遍的企业。目前,云鸟配送已经渗透到传统的城市内部供应链配送中。 相比之下,企业用户在市内货运中的市场份额远远高于普通消费者,企业可以提供长期持续的货物供应。

3.该平台轻便、灵活且高度匹配。 云鸟配送整合的主要车辆类型有面包车、厢式货车和冷链车等。 其司机主要来自社会闲置的运输能力,平台可以根据车型、司机简历等信息完全匹配不同企业的运输能力需求。 另一方面,云鸟也在积极整合传统的中小型物流公司船队。 通过云鸟平台整合社交工具可以迅速扩展到其他城市,云鸟的灵活移动优势将逐渐凸显。

4。建立评价体系,完善双向反馈 打破信息不对称优化资源配置 云鸟通过平台竞价,利用互联网评估系统改善用户和司机之间的双向反馈机制,打破互联网信任壁垒,建立用户和司机之间的双向粘性,优化卡车司机的管理 在传统物流业中,客户和司机之间存在着严重的信息不对称问题。每个行业的客户物流成本都很高,而司机口袋里的收入却没有增加。 云雀可以通过平台使信息透明化,同时可以提高效率,优化交通资源的配置。

5。品牌战略延伸和升级 云鸟以客户为延伸,开始在标准操作程序过程控制和准时到达方面不断优化服务。与此同时,商业超级系统和仓库供应链将得到更大的发展。 随着云鸟城市供应链分销业务的不断延伸,仓储和转运中心无疑将成为云鸟供应链的重要组成部分。

从云雀分销看互联网物流企业发展过程中亟待解决的6大瓶颈

1,行业面临的生存环境越来越严峻 目前,在同一个城市的物流业中,有很多玩家在相互竞争,如快运、货运拉拉、骡道物流、富友卡车、小物流秘书等。特别是刚刚完成第二轮融资的骡道物流(Mule Track Logistics),将在同一个城市业务上投入更多。同城物流业的业务重叠会越来越多,同质化竞争会越来越激烈,行业生存环境会变得严峻。

2、技术方面不能短腿 云鸟发布了当前的移动应用程序,个人电脑落后了。用户只能在通过电话登记他们的需求后才能预订服务。 这将降低交易效率,并在某些情况下大大降低客户体验。 然后,在强化短板技术之后,我相信云尼雅在增加其市场份额方面仍有一些想象力空。

3,“单一业务”是一把双刃剑。 目前,云尼奥配送仅具有市内业务,而骡迹物流(Mule Trace Logistics)和物流小秘(Logistics Small Secret)等企业不仅具有市内配送,还具有市间业务。 如果云尼欧不能充分利用其全市业务,在与骡迹物流企业竞争的过程中,肯定会处于弱势地位。

4、行业标准化问题难以解决 与载客出租车相比,货运领域相对不规范,每批货物的数量、要求和目的地也不同。 因此,很难规范货运物流服务 企业将在早期投入更多的精力和时间来完善驾驶员服务的评价体系,包括经验程度、信任程度等。

5。订单激增的问题仍然是行业中的一个普遍问题 云鸟平台对接主要面向企业客户,双方有可能达成相对固定的合作关系。 云雀平台不是司机的雇主,因此跳票问题成为一个隐患,随着时间的推移,必将对企业的发展构成威胁。

6。投标模式不利于提高效率 从消费者的角度来看,竞价模式可以提高性价比,但从综合角度来看,竞价模式不利于平台效率的最大化 对于有迫切需求的企业,成功匹配的效率肯定会大大降低。

O2O改变物流,物流回馈O2O

随着O2O企业各行各业的需求不断扩大,互联网物流企业也在迅速推动城市扩张。 物流O2O企业在几个城市的快速扩张可以帮助O2O业务伙伴获得无缝交付服务,大大降低企业在城市供应链建设中的难度,节省缩短供应链的投资。 物流企业不再局限于商品的分销,而是更加致力于建设全面、综合的服务,更好地促进O2O的发展。

从长远来看,集成化、自动化和服务型的城市内供应链配送将成为行业趋势,物流企业构建集成化供应链为企业提供更好的服务将是大势所趋。 行业内激烈的竞争最终将导致优秀企业的选拔,这也预示着物流业的改革将在2015年继续。谁能给出优秀的答案仍然值得期待。

这篇文章的作者是刘欢,一亿欧元的专家作者,还有微博: