油价上涨雾霾肆虐 局地私家车扎堆“油改气”


面对今年油价首次上涨和雾霾肆虐,私家车主将有机会增加天然气。 昨日(2月25日),安徽省合肥市近3000辆社会用车启动了第一批“油气化”。从4月份开始,陕西还计划允许私家车“从石油转向天然气”;南昌和其他城市也呼吁“石油换天然气”。

合肥市燃气管理处处长杨有明昨日在接受《每日经济新闻》记者采访时透露,3000辆“石油换天然气”社交汽车中90%是小排量私家车,并计划今年再开一批“石油换天然气”配额。

近年来,“油气”在大城市发展迅速。行业分析师认为,鉴于当前高油价和雾霾天气折磨着国内成品油质量的提升,选择“石油换天然气”可以为车主节省大量燃料成本。 然而,针对私家车的“石油转天然气”政策尚未完全放开。许多石油天然气行业仍处于政策的灰色地带。加油站布局不合理,加油困难已成为制约“油改气”政策的主要因素。

私家车在全国各地如雨后春笋般涌现,“变油为气”

“第一天就要改造100~200辆汽车,人们非常热情。据估计,3000辆汽车中有90%是私家车,大部分是小排量汽车,这项工作可以在3月底完成。 杨有明说,在确保公共汽车和出租车加油的基础上,“汽油代替石油”将推广到私家车上。

所谓的“石油换天然气”就是在普通汽车上增加一套天然气装置,既可以使用汽油,也可以使用天然气,把它们变成双动力汽车。 杨有明透露,合肥计划今年再发放一批“油改气”配额,这取决于前3000辆车的运行情况,如加气站是否严密,可投入运行的数量应结合下一个加气站的建设进行计算。

据报道,除合肥外,陕西也将从今年4月开始为社会车辆“改油改气”开绿灯。公安交警部门将办理天然气车辆变更登记手续,并接受机动车年检。

近年来,“油气”在大城市发展迅速。 中国汽车技术研究中心的研究员王成表示,中国大约有40到50个城市已经“把石油变成了天然气” 截至2012年,全国燃气汽车(包括油气汽车)的总数量应在140万-150万辆之间,特别是天然气资源丰富的四川、新疆和内蒙古地区,越来越多的“燃气”汽车在道路上行驶。

龙中石化网络分析师岳洋表示,尽管改造后会出现电力损耗,但考虑到“石油换天然气”带来的经济和环境效益,“石油换天然气”在未来会加速发展。

今年年初,席卷全国大部分地区的雾霾质疑国内成品油质量的提升。 据了解,目前,中国城市空气污染主要来自汽车尾气和工业气体排放。 以济南为例,济南每年消耗14.6万吨燃料。 如果使用所有液化天然气代替燃料油,每年可减少120,000吨二氧化碳排放,并可有效减少PM2.5

杨有明还说:“汽车尾气对空气体污染有一定影响。天然气价格比石油价格便宜。除了节约燃料成本,“油制气”还减少了空汽车尾气造成的气体污染

加气站的布局限制了“油改气”的范围

根据《道路交通安全法》规定,出于安全原因,机动车辆不得擅自从油改气,否则车辆管理部门将不予许可并每年进行检查。 就改装企业的资质和监管而言,地方政府采取的政策相当严格。

岳洋说,“目前‘石油换天然气’主要集中在公共汽车和重型车辆上 私家车“油改气”,国家法律政策不明确,还没有完全放开,许多“油改气”行业处于政策灰色地带 “

目前,中国没有多少城市将私家车从“石油”转为“天然气”。合肥和陕西走在前列。 杨有明表示,各地或多或少都有“油改气”车,对私家车的大规模推广是否与加气站的数量、气源能否跟上有关。

据报道,2012年,国内液化天然气下游消费汽车燃料市场比重上升2%至7% 卓创信息分析师李振认为,这主要是由于液化天然气加气站行业的快速发展。 截至2012年底,中国液化天然气汽车数量为8995.2万辆,增幅超过100%,但仍低于2010年的500% 成品油价格的上涨进一步刺激了全国各地的公交公司和物流公司增加液化天然气汽车的使用。据估计,到2013年底,中国液化天然气汽车的数量将超过15万辆

据统计,2012年中国液化天然气加气站数量达到640个 从区域来看,新疆、山东、广东和河北加油站相对集中。 其中,山东发展最快,以恒富为代表的民营液化天然气加气站最受关注。

目前,“三桶油”正与当地政府合作,积极抢占天然气加气站。 新建车站主要布置在交通便利的主干道和城市中心环路两侧,兼顾入城车辆和入城车辆加油加气的需要。

岳洋说,由于选址和土地政策等考虑,各城市的许多加油站都集中在郊区,很少有加油站位于市中心,导致车主加油困难和不同程度的资源浪费。 此外,由于冬季天然气产量减少以及限制或禁止将天然气作为危险车辆运输的油轮高速运输,2012年冬季再次出现大规模天然气短缺。 因此,在完善相关政策法规的前提下,增加天然气的有效供给和场地布局,加强安全准入监管,不仅是发展“油改气”产业的必要条件,也是经济转型升级和民生服务的重要举措。